近日，国家发改委、工信部、财政部等十部委联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案 (2019 年) 》（以下简称《方案》）。《方案》将多措并举，将促进汽车消费放在首要位置，并重点提及促进农村汽车更新换代，旋即被业内视为新一轮“汽车下乡”政策。

   

实际上，在此番“汽车下乡”政策尘埃落定前，国家发改委副主任宁吉喆就曾表示，“支持居民合理消费、绿色消费、升级消费。汽车已经从城市进入乡村，现在也在考虑制定政策鼓励农民消费”。

   

业内人士分析指出，此次“汽车下乡”重启，也有鼓励车企走差异化路线、发展高技术水平新能源汽车之意，“绿色消费”可能是重点方向之一。

   

2018年全国新能源乘用车发展势态良好，消费者接受度明显提高。据统计，2018年中国新能源汽车产销量分别完成127万辆和125.6万辆，其中，纯电动乘用车全部符合下乡标准。

   

随着农村消费实力和观念升级，在农村市场，电动汽车前景可期。同时，新能源车或许能够有效替代低速电动车市场，成为农村交通出行的新选择。有专家据此建议汽车企业可在政策配合下，考虑同时推动新能源汽车的“下乡”。

  

但新能源汽车下乡显然还面临诸多挑战。纪雪洪表示，“目前来看，跟燃油车相比，新能源汽车在综合性能和价格上不占优势。尽管受高补贴、城市限行政策、物流车路权、政府购置等因素影响，新能源汽车销量增长可观，但要纯粹靠农村市场本身需求来拉动，增长空间仍较为有限”。

   

“新能源汽车主要优点还是用电便宜、使用成本低，从这个角度看，如果新能源汽车在农村有潜在增长市场，还是会体现在那些使用频次较高的车型上，如公共属性的营运车辆：出租车、特殊领域的物流车等，这样油电价差价优势能显示出来，所以这可能是新能源汽车走向农村的突破口。技术的成熟、产业规模增大和成本降低可能会带来新能源汽车‘下乡’的契机”纪雪洪说。（来源：中国新能源网）